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Vuelve a considerarse un sistema ferroviario patagónico

Fecha de Publicación: Diciembre 17, 2006
Archivado en: Noticias

En una iniciativa del Diputado Nacional De Bernardi, por medio del cual la Honorable Cámara de Diputados de la Nación solicita al Poder Ejecutivo Nacional que, tras el inicio de la licitación para la construcción del sistema ferroviario de alta velocidad que unirá las ciudades de Buenos Aires, Rosario y Córdoba, arbitre los medios conducentes para evaluar la posibilidad de construir un sistema ferroviario de similares características en la Región Patagónica.

De Bernardi manifestó al respecto, “con la aprobación de esta iniciativa, la Cámara Baja del Congreso Nacional apoya de manera concreta el apostar al desarrollo de la Región patagónica. Con el proceso licitatorio iniciado por la Secretaría de Transporte de la Nación, que permitirá la construcción del sistema ferroviario de alta velocidad que unirá las ciudades de Buenos Aires, Rosario y Córdoba, lo que comúnmente se denomina “tren bala”, se avanza en la federalización y optimización del servicio de transporte de pasajeros, es por ello que consideré oportuno el solicitar que el mismo deba ampliarse a otras regiones del país, en especial al extenso territorio patagónico”.

“La vasta Región patagónica, que abarca una superficie de 786.983 kilómetros cuadrados, no cuenta con vías naturales de comunicación, por lo cual la demora en la construcción de infraestructura para facilitar el transporte ha determinado el aislamiento y la separación de varios centros de población y un ejemplo claro de ello es la tan largamente esperada construcción de Ferrocarril Transpatagónico, que sin dudas habría facilitado la comunicación y el asentamiento territorial en nuestro sur argentino”, agregó el Diputado nacional chubutense.

Cabe recordar que las reiteradas crisis económicas que han afectado a nuestro país, en especial como consecuencia de la instrumentación de políticas que beneficiaron a intereses foráneos o impopulares, fueron alejando la posibilidad y las expectativas para la construcción de las vías férreas en la Región patagónica, es más aún, muchos ramales que unieron varias localidades del sur argentino fueron cerrados.

Pero en la situación actual, en la que nuestro país ha retomado la senda del crecimiento económico gracias a la nueva energía que caracteriza ahora al Estado Nacional, nos permite volver a soñar con un país grande, el cual, sin dudas, como todo país grande, debe contemplar la construcción de ferrocarriles y optimizar los ya instrumentados.

De Bernardi finalizó, “Este gran paso que se está dando con el sistema ferroviario de alta velocidad para unir Buenos Aires, Rosario y Córdoba, no hace otra cosa que hacernos recuperar las esperanzas a quienes soñamos con una Patagonia unida por el ferrocarril, pues las consecuencias que podrían surgir a partir de ello son inimaginablemente ventajosas. Si bien somos conscientes que un eventual ramal patagónico no tendría en un principio la cantidad de afluencia que se registran en las grandes ciudades, no resulta tampoco precipitado pensar que el turismo interno y el receptivo se convertirán en potables usuarios de esta vía ferroviaria”.

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